UN NOUVEAU TYPE DE GRÈVES ET DE SYNDICATS?

Par Nuevo Curso. Le 18.04.2019. Traduction
 

La grève

Une nouvelle union presque inconnue jusqu’à maintenant. Grève à durée indéterminée, avec un impact très fort dans un court laps de temps et une « victoire » rapide!  les « experts » universitaires dans la lutte des classes et la presse « progressiste » s’emballe. Serait-ce un nouveau modèle de syndicalisme et un nouveau format de luttes ou le même vieux chien que l’on nous a vendu mille fois auparavant mais avec un nouveau collier?

Mardi a commencé l’ appel à une grève illimitée de « l’Union nationale des motoristes de Matériels Perigosas« (SNMMP). L’objectif de la grève était d’obtenir la reconnaissance d’une catégorie d’emploi spécifique qui était reconnue comme un « métier d’usure rapide ». Compte tenu des perspectives de pénurie d’approvisionnement pendant les vacances de Pâques, des files d’attente ont été créées dans les stations-service qui, selon les informations communiquées par les médias, ont alerté les conducteurs. Au deuxième jour de la grève, 40% des stations-service avaient déjà terminé leurs réserves.
Le gouvernement est intervenu de toute urgence – réunissant les ministres par voie électronique – pour imposer une « réquisition civile » des chauffeurs, en étendant les services minimums pour garantir le ravitaillement en carburant des « aéroports, des pompiers et des ports, ainsi que celui des entreprises de transports en commun et les stations-service du Grand Lisbonne et du Grand Porto « , mais également en établissant un rationnement de 15 litres maximum pour les véhicules privés. Après être intervenu dans les négociations, pour faire pression sur les deux parties pour qu’elles parviennent à un accord dans les meilleurs délais. Le gouvernement lui-même a annoncé aujourd’hui à 8 heures la fin de la grève et le compromis obtenu:

Les deux parties sont convenues d’engager une procédure de négociation en vue d’une réglementation correcte des relations de travail entre les employeurs représentés par l’ANTRAM et les travailleurs représentés par le SNMMP.

 
Ensuite, le président de l’union à peu près inconnue, Francisco São Bento, a déclaré le « triomphe » à la télévision, affirmant que:

Il y avait une fenêtre d’opportunité et nous serons aussi fermes et déterminés lors des négociations que lors de cette grève. Quand il y aura une marge de manœuvre pour négocier, il y aura bien sûr une ouverture.

Triumph pour qui?

Passons en revue le processus et l’approche même de la grève.
Les besoins des travailleurs ont été exprimés non pas en tant que tels, mais de manière collective, comme une « reconnaissance » d’une catégorie spécifique requérant certains avantages par rapport au reste des camionneurs salariés. Autrement dit, à partir du moment zéro, aucun autre groupe de travailleurs ne peut soutenir la grève, quelle que soit leur condition et leur solidarité: les revendications sont conçues de manière à ne pouvoir être partagées.

La grève est déclenchée par une organisation qui, suivant le canal légal, l’appelle comme une personne qui appelle à un concert ou à une fête dans la rue. Invoque des individus d’une certaine catégorie professionnelle exclusive. De plus, les travailleurs d’autres catégories des mêmes entreprises n’ont pas été ni invités à participer à la lutte.

Le seul objet de la réunion a été « informatif », c’est-à-dire que les travailleurs n’ont jamais eu la possibilité de diriger la grève. Non seulement l’organisation syndicale leur a laissé l’option « de suivre ou de ne pas suivre », et ils n’auraient même pas eu l’occasion de rencontrer leurs collègues ou de faire front commun avec ceux d’autres entreprises. Comment pourraient-ils le faire si seulement une partie de leurs collègues de travail quotidiens ont été appelée et s’il n’y avait aucun moyen d’organiser des réunions sur le lieu de travail?

Le grand « succès » de la grève a été la reconnaissance par l’État et les entreprises d’un nouveau syndicat en tant qu’interlocuteur. La seule différence entre le nouveau syndicat et les anciens syndicats est qu’il est spécialisé dans la négociation des conditions d’une catégorie d’emplois et qu’il sera plus « dur et déterminé » (sic).
 

La vente aux enchères  d’une fausse mobilisation de classe

Cet appel est un bon exemple de la façon dont une grève n’est pas nécessairement une mobilisation de classe. En fait, cela peut être le contraire. Mais que la classe n’apparaisse pas comme telle, ne l’enlève pas pour autant au point que la bourgeoisie ne perçoive pas le danger et ne profite pas de l’occasion offerte par le corporatisme syndical pour confronter certains travailleurs..
C’est précisément pour cette raison que la gauche universitaire a été lancée pour la proclamer comme un nouveau modèle et affirmer que les grèves de l’avenir « devront faire mal » pour être efficaces. Dans le même temps, ils alimentent la « préoccupation » hypocrite et l’impossibilité d’aller au travail en raison du manque de carburant et de moyens de transport que les animateurs de radio de droite s’étaient déjà précipités pour instrumentaliser. Message en choeurs des uns et des autres: les grèves qui « fonctionnent » sont « égoïstes » … et doivent être régulées, elles sont  planifiées dans leurs effets. Il est difficile de penser à une campagne de propagande plus toxique.

Que faire?

Le capitalisme d’État laisse aux travailleurs et ce qu’ils appellent leurs « revendications légitimes » un espace très étroit: la discussion médiatisée par les syndicats et leurs comités, le prix de notre heure de travail, entreprise par entreprise et secteur par secteur. Discussion que toutes les parties – syndicats, employeur et État – acceptent sous réserve de l’existence de bénéfices.
Ce qui donne la puissance aux grèves, c’est précisément ce qui en sort: ne pas accepter la soumission des besoins humains universels aux résultats du capital. Mais cela ne peut pas être fait isolément dans une entreprise car, encore une fois, le capitalisme est un système d’exploitation. La subordination de l’humanité aux avantages du capital ne peut être surmontée que lorsque nous surmontons la division entre entreprises et secteurs industriels.
C’est la raison pour laquelle une grève se radicalise, qu’elle se transforme en grève sauvage, elle n’a rien à voir avec un « impact » sur les fournitures, ni avec la destruction ou le pillage. Tout tourne autour de la présentation et du développement de l’organisation en tant que classe.
Ce n’est pas un modèle abstrait, c’est une expérience pratique depuis le début du 20ème siècle. C’est ce que nous avons vu au Mexique et en Iran cette année. Les grèves qui font aujourd’hui l’objet de concessions substantielles sont celles qui s’étendent d’une entreprise à une autre sur un territoire, se coordonnant entre elles et réunissant des assemblées par le biais de comités de délégués élus et révocables par eux. Les grèves auto-organisées , les grèves de masse , n’ont rien à voir avec une grève générale syndicale. Et en fait, ils ne surviennent que lorsque les travailleurs en ont marre des syndicats, les outrepassent et s’organisent.
 

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